GB5310--中国家标准准针对15CrMo钢的焊接性的工作特点，按照以往的经验，参照国外提供的焊接工艺，可使用下面两种方法焊接：1、焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。2、采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。15CrMo合金钢管组织强化的的三个特点通常情况下，合金钢管的微观组织结构决定的钢管的结构性能，但是，组织强化决定着微观组织结构。冷轧合金钢管在轧制完成后，随着散热环境的改变，组织中各种贝氏体、马氏体等结构组织也随之而改变，这也导致的钢管的结构性能有非常大的改变，可以经过这种方法得到更多的强度不通级别的钢管，以适应不同的性能要求。1、组织强化需要母相，即在钢管的元素中要包含发生组织强化的母相。材质编辑国内常用材质通常是Q235A，Q235B、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb、16Mn、20
制造工艺编辑大口径直缝焊管专业生产流程说明：1.板探：作为制造大口径埋弧焊直缝钢管的钢板进入生产线后，首先进行全板超声波检验；2.铣边：经过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，让其符合要求的板宽、板边平行度和坡口形状；3.预弯边：利用预弯机进行板边预弯，使板边拥有符合要求的曲率；4.成型：在JCO成型机上先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压，压成"J"形，再将钢板的另一半同样弯曲，压成"C"形，后产生开口的"O"形预焊：使成型后的直缝焊钢管合缝并采取气体保护焊（MAG）进行连续焊接；6.内焊：采用纵列多丝埋弧焊（可为四丝）在直缝钢管内侧进行焊接；7.外焊：采用纵列多丝埋弧焊在直缝埋弧焊钢管外侧进行焊接；8.超声波检验Ⅰ：对直缝焊钢管内外焊缝及焊缝两边母材进行100%的检查；X射线检查Ⅰ：对内外焊缝进行100%的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度；10.扩径：对埋弧焊直缝钢管全长进行扩径以提升钢管的尺寸精度，并改善钢管内应力分布状态；11.水压试验：在水压试验机上对扩径后的钢管进行逐根检验以保证钢管达到标准要求的试验压力，该机拥有自动记录和储存功能；12.倒棱：将检验合格后的钢管进行管端加工，符合要求的管端坡口尺寸；GB/T14976-2002（流体输送用不锈钢无缝钢管）。重点用于输送腐蚀性物质的管道。代表材质为0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。YB/T5035-1993（汽车半轴套管用无缝钢管）。重点用于制作汽车半轴套管及推动桥桥壳轴管用的优秀碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。APISPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（AmericanPetreleumInstiute,简称"API"）编制并发布的在各地通用。其中：套管：由地面面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间经过接箍联接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，及其抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。油管：由地面面插入套管内直到油层的管子，其管子之间经过接箍或总体联接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、及其抗硫化氢腐蚀的C90、美国石油学会编制并发布的，在各地通用。
# 15CrMo合金管可回收，达到绿色环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo合金管的运用范围。目前我国15CrMo合金管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo合金管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。按照中国特钢协会15CrMo合金管分会的研究，未来我国高压15CrMo合金管长材的需求年均增长达到10-12元素作用编辑新一代的15CrMo合金钢管以低碳（≤0.1%）和低硫（≤0.015%）为主要特点。经常使用的合金元素按其在15CrMo合金钢管的强化机制中的效果归纳为：固溶强化元素（Mn、Si、Al、Cr、Ni、Mo、Cu等）；细化晶粒元素（Al、Nb、V、Ti、N等）；沉淀硬化元素（Nb、V、Ti等）及其相变强化元素（Mn、Si、Mo等）（见金属的强化）。C；在15CrMo合金钢管中产生珠光体或弥散析出的合金碳化物，使钢得到强化。在微合金钢中为产生一定量的碳－氮化物，碳的含量只需要0.01～0.02%；因而降碳是此类钢发展的势必趋势，因而可明显改善15CrMo合金钢管的韧性和焊接性能。
